Stampo per ruote sterzo in automobile

1. Stampo a iniezione: questo è un tipo di stampo comunemente usato nella produzione di ruote dello sterzo in auto. Iniettando materie prime termoplastiche nella cavità dello stampo sotto una certa pressione e temperatura e raffreddandole per formarsi, è possibile produrre varie ruote a forma di - a forma di aspetto, come alloggiamenti della ruota di sterzo con diverse trame e strisce decorative.

 

2. Die - stampo di casting: è principalmente usato per produrre la struttura metallica del volante, come framework fatti in lega di alluminio, lega di magnesio, ecc. Il metallo liquido è riempito nella cavità dello stampo a condizioni di alta pressione e ad alta velocità, e quindi raffreddata sotto pressione ad alta pressione per formare, che può dare al framework una struttura e ad alta resistenza.

 

1. Componente stampo superiore: include la base superiore e lo stampo superiore. La superficie inferiore della base superiore ha uno slot di posizionamento superiore al centro. Lo stampo superiore è installato nello slot di posizionamento superiore e la sua superficie inferiore ha una cavità stampo superiore. La base superiore e lo stampo superiore sono rispettivamente forniti con porte di iniezione che comunicano con la cavità della stampo superiore, che vengono utilizzate per iniettare materiali in plastica o metallo.

 

2. Componente dello stampo inferiore: composto dalla base inferiore e dallo stampo inferiore. La superficie superiore della base inferiore ha uno slot di posizionamento inferiore al centro. Lo stampo inferiore è installato nello slot di posizionamento inferiore e collabora con la cavità dello stampo superiore del componente stampo superiore per formare una cavità dello stampo completa, modellando così la forma del volante.

 

3. Componente di guida: di solito è costituito da un motore a canna di spinta e altri ed è installato sul telaio di supporto. È collegato al componente dello stampo superiore e può guidare il componente dello stampo superiore per muoversi su e giù, raggiungendo il coinvolgimento e il disimpegno tra i componenti dello stampo superiore e inferiore e completando la chiusura e l'apertura dello stampo.

4. Componente Demolding: situato sotto il componente dello stampo inferiore, viene utilizzato per spingere il volante formato fuori dallo stampo dopo la sua formazione, facilitando la rimozione del prodotto finito. Ad esempio, il componente elastico di demolding impostato nello stampo brevettato di Guangdong Tai'an Muffa Co., Ltd. può impedire efficacemente il verificarsi di prodotto che si attacca allo stampo.

 

5. Componente di raffreddamento: entrambi i componenti dello stampo superiore e inferiore sono dotati di componenti di raffreddamento, come tubi di raffreddamento e maniche di raffreddamento, che utilizzano liquidi di raffreddamento circolanti per raffreddare lo stampo, consentendo al materiale iniettato di raffreddare e solidificare rapidamente, migliorando così l'efficienza di produzione e la qualità del prodotto.

 

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2. lega di alluminio: per alcuni stampi per ruote di sterzo che richiedono leggero e hanno un piccolo lotto di produzione, i materiali in lega di alluminio hanno i vantaggi di bassa densità e buona conducibilità al calore, che possono abbreviare il tempo di raffreddamento dello stampo e migliorare l'efficienza della produzione.

 

3. Ha una buona resistenza al calore, prestazioni di fatica del calore e tenacità e può resistere a temperature elevate, pressioni elevate e carichi di impatto durante il processo di fusione -.

 

 

1. Design di precisione di forma: la forma del volante automobilistico è complessa e ha requisiti elevati per l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie. Durante la progettazione dello stampo, sono necessari calcoli precisi e progettazione delle dimensioni della cavità, considerando fattori come il tasso di restringimento, per garantire che il volante formato soddisfi i requisiti di progettazione, come le dimensioni dei raggi, la curvatura e l'accuratezza dell'area di installazione dell'airbag centrale.

 

2. Design del canale di flusso: un design ragionevole del canale a flusso è cruciale per il riempimento uniforme dei materiali nello stampo. Ad esempio, ottimizzando la forma e il layout del canale di flusso originale dello stampo della ruota dello sterzo automobilistico, le materie prime termoplastiche possono essere riempite in modo più uniforme nella cavità di iniezione, evitando difetti come il riempimento insufficiente e i segni di saldatura, riducendo anche la produzione di rifiuti.

 

3. Design di demolding: a causa delle caratteristiche strutturali del volante, il design demolking deve essere considerato appositamente. Ad esempio, combinando vari metodi di demolizione come spille e piastre di spinta, assicura che il volante possa essere rimosso agevolmente dallo stampo senza causare danni al prodotto.

 

 

 

 

1. Elaborazione meccanica: utilizzando apparecchiature come centri di lavorazione a CNC, i materiali dello stampo sono lavorati attraverso operazioni come fresatura, perforazione e noioso per produrre con precisione tutti i componenti dello stampo, garantendo l'accuratezza dimensionale e la qualità della superficie dello stampo.

 

2. Machining di scarico elettrico: per alcune parti a forma di- complesse che sono difficili da essere elaborate direttamente mediante lavorazione meccanica, come scanalature profonde e slot stretti nello stampo, è possibile utilizzare la lavorazione di scarico elettrico per formare l'elaborazione.

 

3. Trattamento superficiale: per migliorare la resistenza all'usura, la resistenza alla corrosione e le prestazioni di demoli di stampo, è necessario il trattamento di superficie, come il trattamento con nitridico e il trattamento con placcatura cromata. Ciò può prolungare la durata di servizio dello stampo e rendere la superficie del volante formato più liscia.

 

 

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